其实，澳洲的这个市场并不大，经过这么多年的发展，也已经趋于饱和了，但是，能够拖着那么多节车厢，在广袤的大地上跑，这原本就是相当令人震撼的场景，也是各个车企宣传自己车辆性能的一个最好的舞台。
所以，奔驰重卡也不会放过这个机会，只是，很长的时间以来，奔驰重卡都只占据了极小的份额，没有太大的起色。
他们没有这方面的经验。
现在，东方大国这里，刚好可以作为一个实验的地方啊。
谁能想到，斯太尔重卡，到了东方大国人的手里，居然能拖一百多吨？如果斯太尔重卡都可以拖一百多吨的话，那奔驰重卡，肯定能拖两百多吨啊。
所以，奔驰重卡，还是有这个能力的，只要奔驰重卡肯下功夫去做就好了。
怎么下功夫？
当然是现在了！
就在现在，奔驰重卡就有了这样的一个机会，专门搞一款重型运输车啊。
说来也是让人生气，这种公路列车，在澳洲就是正常的，这要是到了国内，就被说成是超载。此时的王二柱，心中无来由的泛起来了这样的一股恼火。
“好吧，我同意了。”终于，加上最后的理由，米娅被说服了：“不过，我们必须要进行系统的细致的研究，确保车辆的安全。”
“那是当然。”王二柱面露喜色，米娅居然就这样被说服了，而且，还居然要一起研究，有她这样的技术人员跟着一起研究，奔驰重卡绝对会成为国内第一流的超载专业户啊！
“首先，第一个问题，就是有关动力问题。”米娅说道：“你们为了降低成本，使用斯太尔的WD615发动机，只有两百多马力，我认为是严重不足的，想要让运载能力达到两百吨，至少需要五百多马力的动力，所以，应该匹配我们奔驰的纯进口的高端发动机。”
米娅是答应了，跟着就开始给奔驰公司找利润了，王二柱在那里哭笑不得：“嫂子，您以为这车要跑多快啊！咱们虽然只有两百多马力，但是可以从传动系统上考虑啊，增加后桥的速比，就能让牵引力提高啊。大不了最大速度小点而已，没关系，用户们不在乎时间，只在乎能拉多少。”
你的车动力性能如何？这可以比较同一速度下的发动机转速，比如说，豪车跑一百，只有两千转，甚至是一千五六百转，而面包车跑一百，转速就已经拉到三四千了。
这固然有发动机问题，其实，最终决定因素，还是传动系统得速比问题，也就是说，发动机转几圈，车轮转一圈，这个比例决定了跑一百的发动机转速。
你的发动机性能高，可以转三圈，车轮就转一圈，我的发动机性能差，大不了我转六圈，车轮转一圈，这样也能带着车子跑啊。
如果真进口了五百多马力的原装奔驰高端发动机，那就真成大件车了，一年卖出去个位数差不多，咱们的汽车分厂还怎么活啊。
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