汉阳牵引车，用的是风冷发动机。
风冷发动机的好处，就是不用冷却液，现在的冷却液还没有防冻的，就是普通的水，所以，在严寒的天气里，每天车辆结束了工作之后，需要将冷却水放掉，第二天的时候，还得再烧开水，加到水箱里面去，这是相当繁琐的，一旦某一天忘记了，那冷却水结冰，膨胀之后，就把发动机给撑坏了。
同时，时间长了，冷却水就会有水垢，水垢会阻碍热量的传递，所以，几年之后，水箱就得换掉，增加成本。
风冷就不用了，风冷的发动机，压根就没有冷却水，所以，开的时候，直接打火就行，停车之后就能离开，冬天相当的容易。
缺点也是有的，风冷发动机，散热都不太好，这也就意味着，发动机很难工作在最佳的温度区域，所以，发动机的效率就不高，经济性就会变差。
所以，前些年流行的风冷发动机，在汽车上是越来越少见，最终，都消失了。
现在，秦振华说起来了这些问题，头头是道。
“我们最看重的，就是欧洲的卡车技术，这些年，咱们从奥地利引进了斯太尔卡车，这些你们也是知道的。”秦振华说道：“原本以为，咱们一机厂能生产斯太尔卡车，可惜，运输部门不带着咱们玩。”
在说这句话的时候，秦振华的语气中，是有着遗憾的，听到了这话，在场的众人，都是心中清楚明白。
这件事上，一机厂算是吃了个瘪亏啊，外界都还以为一机厂属于占着好处没够的主呢，实际上，一机厂也有吃亏的时候。
说起这些来，那就是一把鼻涕一把泪了。
此时，说到这里，刘前进等人心中的那些小小的疑惑，都已经消失了，人家一机厂，根本就看不上他们的汉阳牵引车！
所以，他们遇到什么问题，大大方方地和一机厂一起分享研究，一机厂是绝对不会觊觎他们的这个项目的。
全轮驱动？风冷发动机？这些一机厂都不稀罕，要造省油的民用重卡，肯定是驱动桥牵引，有一两根牵引轴就够了，绝对不可能让整个车子都变成驱动轮，那油耗是相当高的。
现在说起来，秦振华突然又想到了什么：“要说我最欣赏汉阳牵引车的，就是它的驾驶室了！你们选择了哪款车当参考的？”
汉阳牵引车的驾驶室，外观大方漂亮，看起来充满了新时代的气息，现在国内还是长头牵引车为主的时代里，汉阳牵引车就已经是平头的了。
听到这话，刘前进有些愕然，他们最骄傲的是汉阳牵引车的三大件，至于驾驶室？这有什么好炫耀的？
“驾驶室，我们是测绘了岛国的三菱扶桑的FP系列的驾驶室。”小雷在那里说道：“不过，现在岛国的汽车也在更新，现在，他们最新的是五十铃810系列的重卡，据说马上就要出来了。”
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