穿越1630之崛起南美 第一百三十九章 独吞（二）(2/3)

　　

　　地质编辑

　　海峡两侧陆架狭窄，陆坡陡峭。海底由戴维海岭、莫桑比克海盆、马达加斯加边缘台地和科摩罗海盆组成。戴维海岭纵贯海峡中部。海岭的西南面为莫桑比克海盆，因有戴维海岭的屏障，海盆北部沉积物较厚，南部则较浅。海峡底部的沉积物随地形而不同。东西两侧陆架以沙为主，从陆架往外到2000米等深线处，以粉沙为主，中部2000米以上的深海主要为粉沙质粘土。

　　气候状况编辑

　　海峡属热带气候，位于南印度洋副热带高压脊和赤道低压之间，受东南信风控制，并受北印度洋季风影响。南部，全年盛行东南信风，风力稳定，月平均风速在6米/秒以上。北部，12至翌年2月，受北印度洋冬季季风影响，盛行东北风，月平均风速为5-6米/秒；3月和11月，风向多变，风力较小；但7-8月可达7-8米/秒。海峡终年少大风，6级（10.米/秒）以上大风频率不到10％，8级（17.米/秒）大风频率仅1％。12至翌年3月有热带气旋过境，但为数甚少。气温北高南低，2月分别为28c和27c，8月为25c和22c。气温年较差南大（5c以上）北小（不到4c）。年降水量北多南少。东北岸的马任加为1553毫米，海峡南部的尤罗帕岛为553毫米。西岸的克利马内为3000毫米，马普托为750毫米。降水量1-2月最多，约占全年总降水量的30％，8-11月最少。

　　自然资源编辑

　　浮游植物的主要种类是硅藻，以努贝西岛附近为最多。其次是甲藻和颗石藻，后者多分布于海峡的南北两端。浮游动物的生物量，7-9月一般不超过10毫升/米（以0-200米垂直网每平方米计算），10-11月海峡中部和西北部为10-20毫升/米。主要种类有挠足类和端足类甲壳动物、磷虾、有壳翼足类和腹足类软体动物。底栖生物的生物量。北部多于南部，各为15-20和3-5克/米。莫桑比克海峡全为远洋‘性’鱼类渔场，东北部为近岸鱼类渔场。金枪鱼产量为印度洋最高产区之一。

　　在赞比西河口附近陆架上。表层沉积物含3％的重矿物，砂矿中含1.4％的低质钛。马达加斯加的西岸中部和西南近海还有磷盐岩和石油。

　　经济地位编辑

　　仅马达加斯加在2007年外国入境游客人数就达到344000人次。旅游收入达2亿欧元，创造直接就业岗位2000个，各种国家公园共接待游客99万人次。莫桑比克海峡的经济价值日益凸显。[1]

　　‘交’通要道编辑

　　早在10世纪以前，阿拉伯人就经过莫桑比克海峡，来到莫桑比克地区建立据点，进行贸易。莫桑比克海峡是从南大西洋到印度洋的海上‘交’通要道，‘波’斯湾的石油有很大一部分要通过这里运往欧洲、北美，成为世界上最繁忙的航道之一。战略地位十分重要。特别是苏伊士运河开凿之前，它更是欧洲大陆经大西洋、好望角、印度洋到东方去的必经之路。苏伊士运河开凿，一些巨型油轮不能通过苏伊士运河而需从该海峡通过，海峡的平均宽度有450千米，北端最宽处达960千米，最深点为3533米，仅次于德雷克海峡和巴士海峡。因为莫桑比克海峡既宽又深，所以能通过巨型轮船。从‘波’斯湾驶往西欧、南欧和北美的超级油轮，都是通过这条海峡，再经好望角驶往各地。因此它是南大西洋和印度洋之间的航运要道。

　　莫桑比克海峡地处热带，莫桑比克暖流处北向南流，终年炎热多雨。海中多珊瑚礁。海峡北口中部的科摩罗群岛和西南岸的马普托港（属莫桑比克），都是船运的战略的要地。

　　殖民历史编辑

　　早在10世纪以前，阿拉伯人就经过莫桑比克海峡，来到莫桑比克地区建立据点，进行贸易。13世纪，海峡地区曾经建立过经济、文化相当发达的马卡兰加帝国。明初郑和下西洋也曾到过莫桑比克海峡。由于重要的地理位置，莫桑比克海峡历来为殖民者所垂涎。从16世纪起，葡萄牙、荷兰、法国、英国先后染指该地区，之后。莫桑比克和马达加斯加沦为葡萄牙和法国的殖民地。为了扩大殖民利益，葡法两国分别在莫桑比克和马达加斯加修建了大量港口。包括东岸马达加斯加的马任加、图莱亚尔，西岸莫桑比克的马普托、莫桑比克城、贝拉、克利马内等。其中。莫桑比克城更是有着悠久的历史，作为地理大发现和新航路发现时期的古老港口，它曾经在海上‘交’通史上起过重要的作用。从该港口出发，铁路与非洲内陆的铁路网相连接，可以横贯非洲大陆南部，直抵安哥拉位于大西洋岸边的港口。这不仅使得莫桑比克海峡成为沟通印度洋及大西洋最便捷的‘交’通要道，而且也使海峡地区成为殖民者向东非和亚洲侵略扩张的基地。